Slično konstruisani kao kuglični ležajevi, valjkasti ležajevi imaju linijski kontakt, a ne tačkasti kontakt, što im omogućava veći kapacitet i veću otpornost na udarce.Sami valjci dolaze u nekoliko oblika, naime, cilindrični, sferni, konusni i igličasti.Cilindrični valjkasti ležajevi podnose samo ograničena potisak.Sferni valjkasti ležajevi mogu prihvatiti neusklađenost i veći potisak, a kada se udvostruče, potisak u oba smjera.Konusni valjkasti ležajevi mogu upravljati značajnim potiskom.Igličasti ležajevi, varijanta cilindričnih valjkastih ležajeva, mogu podnijeti velika radijalna opterećenja za svoju veličinu, a mogu se izraditi i kao igličasti kotrljajni ležajevi.

Valjkasti ležajevi su dostupni kao kompletni dizajni i igličasti ležajevi će gotovo uvijek biti ovog stila.Igličasti ležajevi su posebno efikasni sa povratnim pokretima, ali će trenje biti veće zbog trljanja valjka o valjak.

Kada koristite cilindrične valjkaste ležajeve na osovinama sa ugaonim neusklađenošću, poželjno je koristiti dva kratka valjkasta ležaja jedan uz drugi nego jedan dugi valjkasti ležaj.

Odabir kugličnog ili valjkastog ležaja
Kao opšte pravilo, kuglični ležajevi se koriste pri većim brzinama i manjim opterećenjima od valjkastih ležajeva.Valjkasti ležajevi bolje rade pod udarnim i udarnim opterećenjem.

Kuglični ležajevi se obično prodaju kao sklopovi i jednostavno se zamjenjuju kao jedinice.Valjkasti ležajevi se često mogu rastaviti, a nosač valjka i valjci, ili vanjske ili unutrašnje prstenove, zamijeniti pojedinačno.Automobili sa zadnjim pogonom koriste takve aranžmane za prednje točkove.Prednost ovog dizajna je u tome što se trke mogu skupiti i postaviti na osovine i kućišta kako bi se stvorili trajni sklopovi bez rizika od oštećenja samih valjaka.

Jednoredni kuglični ležajevi su standardizirani i mogu se koristiti naizmjenično među proizvođačima.Kotrljajni ležajevi su manje formalno standardizirani tako da specificator mora konsultovati katalog proizvođača kako bi odabrao odgovarajući za primjenu.

Kotrljajni ležajevi se proizvode sa određenim unutrašnjim zazorom.Svako neusklađenost koja samo gurne kuglicu iz položaja i uklanja ovaj unutrašnji zazor ne bi trebala imati mnogo utjecaja na vijek trajanja ležaja.Valjkasti ležajevi su osjetljiviji na ugaono odstupanje.Na primjer, kuglični ležaj koji radi umjerenom brzinom s prilično labavim pristajanjem mogao bi uspješno raditi s ugaonim neusklađenošću do 0,002 do 0,004 in./in.između ležaja i osovine.Za usporedbu, cilindrični valjkasti ležaj mogao bi biti u problemu ako neusklađenost prelazi 0,001 in./in.Proizvođači će općenito osigurati prihvatljive opsege ugaonog odstupanja za svoje pojedinačne ležajeve.